에어 실린더의 구조

그만큼 공기 실린더 원통형 금속 부품의 선형 왕복 운동을 위해 에어 실린더의 피스톤을 가이드하는 에어 실린더입니다.열 에너지를 기계 에너지로 확장하여 엔진 공기 실린더의 공기;컴프레서 공기 실린더의 가스가 피스톤 압축을 받아들이고 압력을 높입니다.에어 실린더는 에어 실린더 배럴, 엔드 캡, 피스톤, 피스톤 로드, 씰 등으로 구성됩니다.

콘텐츠 목록은 다음과 같습니다.

• 공기 실린더

• 엔드 캡

• 피스톤

• 피스톤로드

• 인감 반지

공기 실린더

에어 실린더의 보어는 에어 실린더의 출력 힘의 크기를 나타냅니다.피스톤은 공기 실린더 배럴에서 매끄러운 왕복 운동을 해야 하며 공기 실린더 배럴의 표면 거칠기는 Ra 0.8μm에 도달해야 합니다.

엔드 캡

배기구가 있는 엔드 캡, 일부는 엔드 캡에 버퍼 메커니즘이 있습니다.로드 측 엔드 커버에는 씰과 더스트 링이 장착되어 피스톤 로드에서 공기가 새는 것을 방지하고 외부 먼지가 에어 실린더에 혼입되는 것을 방지합니다.가이드 슬리브가 있는 로드 사이드 엔드 커버는 에어 실린더 안내 정확도를 향상시키고 피스톤 로드에 약간의 횡방향 하중을 견디며 하향 굽힘 시 피스톤 로드를 줄이고 에어 실린더의 수명을 연장합니다.가이드 슬리브는 일반적으로 소결유 합금과 전방 청동 주조를 사용합니다.엔드 캡은 무게와 녹을 줄이기 위해 과거 가단성 주철에서 일반적으로 사용되었으며 종종 알루미늄 다이캐스팅, 황동 재질의 마이크로 에어 실린더를 사용했습니다.

피스톤

피스톤은 압력 부품 아래의 공기 실린더입니다.피스톤 씰을 사용하여 상호 공기의 피스톤 좌우 두 공동을 방지하기 위해.피스톤의 마모 링은 에어 실린더의 방향을 개선하고 피스톤 씰의 마모를 줄이며 마찰 저항을 줄일 수 있습니다.내마모성 링은 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌, 샌드위치포 합성수지 및 기타 재료를 오래 사용합니다.피스톤의 폭은 밀봉 링의 크기와 슬라이딩 부분의 필요한 길이에 따라 결정됩니다.슬라이딩 부분이 너무 짧고 조기 마모 및 압착이 발생하기 쉽습니다.피스톤의 재질은 알루미늄합금과 주철이 일반적으로 사용되며 소형에어실린더의 피스톤은 황동제이다.

피스톤로드

피스톤 로드는 에어 실린더에서 가장 중요한 동력 부품입니다.부식을 방지하고 씰의 내마모성을 향상시키기 위해 일반적으로 표면에 경질 크롬 도금 처리된 고탄소강을 사용하거나 스테인리스강을 사용합니다.

인감 반지

씰 부분의 회전 또는 왕복 운동을 동적 씰이라고 하고, 씰의 정적 부분을 정적 씰이라고 합니다.에어 실린더 배럴과 엔드 커버 사이의 연결 방법은 주로 다음과 같습니다.일체형, 리벳형, 나사산 결합형, 플랜지형, 타이로드형.에어 실린더 작동은 윤활을 위해 압축 공기의 오일 미스트를 피스톤에 의존합니다.또한 적은 수의 무급유 공기 실린더가 있습니다.

일반적으로 공기 실린더는 회사의 주요 제품입니다.소비자 입장에서는 에어실린더가 효과적이다.회사는 소비자를 위해 더 많고 더 나은 공기 실린더를 생산하기 위해 더욱 노력할 것입니다.에어 실린더에 관심이 있거나 에어 실린더 사업에 관심이 있으시면 저희 웹사이트에서 상담을 받으실 수 있습니다. 저희 웹사이트는 https://www.anruk.com/입니다.